Lake Louise ist immer speziell. Meistens bin ich hier sehr nervös. Der Speedweltcupstart war für mich in den vergangenen Jahren auch immer der Start in meine Saison. Mit bereits zwei guten Ergebnissen im Riesenslalom, reiste ich in diesem Jahr gelassener nach Kanada. Zu Beginn der Woche war die Piste sehr langsam und weich, was mir einige Schwierigkeiten bereitete. Sobald es jedoch härter und schneller wurde fühlte ich mich viel wohler. Die Bestzeit im Abschlusstraining gab mir viel Selbstvertrauen. Die erste Abfahrt der Saison war stark vom Wind geprägt. Mir gelang ein guter Lauf und ich war glücklich, dass dies zum ersten Podium der Saison reichte. Zusammen mit meiner Teamkollegin Tina Weirather auf dem Podest zu stehen war natürlich besonders schön. (weiterlesen …)

Direkt von Cortina aus ging es für mich quer durch Norditalien nach Sestrière. Ich genoss zwei super Slalomtrainingstage bei schönstem Wetter und bester Piste. Der ehemalige Olympiahang stand uns für die Techniktrainings zur Verfügung und viele Teams nutzten diese super Gelegenheit. Das erste Abfahrtstraining stand auf dem Programm. Die wenigen Nebelschwaden verzogen sich rasch und so konnten wir bei Sonnenschein die wundervolle Strecke geniessen. Ich bin schon lange nicht mehr solch schöne Sprünge gefahren. Die Unterlage war sicherlich etwas weicher, langsamer und daher auch einfacher als vor drei Jahren als wir zum letzten Mal in Sestrière zu Gast waren, doch es machte sehr viel Spass diese Abfahrt runterzurasen. Leider war der Nebel in den darauffolgenden Tagen um einiges zäher. (weiterlesen …)

Mit einem kräftigen Föhnsturm starteten wir in eine weitere Speedwoche in Zermatt. Wegen Wind und starken Schneefällen bauten wir zwei Tage Pause ein. Dies tat der Erholung sehr gut. Wir genossen Zermatt und absolvierten einige Konditrainings. Am Mittwoch setzten wir unser Abfahrts und Super-G Training bei besten Bedingungen fort. Die Strecke in Zermatt ist für das Training ideal. Es hat eine Gleitstrecke gleich nach dem Start, auf welcher man das Material bei tiefen Geschwindigkeiten testen kann. Der Steilhang und der Sprung über den Tunnel können je nach Streckenführung sehr anspruchsvoll und technisch sein. (weiterlesen …)